Initialement, Mercedes avait pour objectif de commercialiser 50% de ses voitures équipées de motorisations hybrides et électriques d’ici 2025. Cependant, la marque allemande a décidé de reporter cette échéance d’un an, sans préciser si elle maintenait l’objectif initial ou si elle envisageait une révision à la baisse de ses ambitions dans le domaine de l’électrification.
Une ambition plus « modérée » pour le géant allemand
Au cours de l’Assemblée générale, le président du groupe, Ola Källenius, a révélé que la moitié des ventes de véhicules de l’entreprise seraient des modèles hybrides et électriques d’ici à 2026, soit un an plus tard que l’objectif initial. Il n’a pas donné de raisons pour ce report, mais a souligné que les clients de Mercedes-Benz joueraient un rôle important dans la rapidité de la transition vers l’électrique.
Malgré une augmentation des ventes de voitures électriques, celles-ci ne représentent actuellement que 10 % des ventes de la marque au premier trimestre 2023, ce qui rend ambitieux l’objectif de parité dans les trois prochaines années. En 2022, Mercedes a vendu 319 200 véhicules électriques et hybrides, soit 15 % du mix et une augmentation de 19 % par rapport à l’année précédente.
Pour aider ses clients dans cette transition énergétique, Mercedes-Benz va développer son propre réseau de recharge, à l’instar de Tesla, avec l’objectif de construire 10 000 points de recharge d’ici à 2027, en commençant par l’Amérique du Nord. L’entreprise vise toujours à atteindre l’objectif de 100 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030, sous réserve que les conditions du marché le permettent.
Le rendez-vous est donné pour 2030
De nombreux constructeurs automobiles ont fixé l’année 2030 comme date limite pour passer à la production de véhicules entièrement électriques, notamment Renault, Peugeot, Mercedes, Ford, Mini, Lexus et Fiat. Toutefois, d’autres marques telles qu’Opel visent à atteindre cet objectif dès 2028, tandis que Jaguar, Lotus et Abath ont fixé des échéances encore plus ambitieuses pour 2025 et 2024.
Bien que l’interdiction de la vente de voitures à moteur thermique en Europe soit prévue pour 2035, la vitesse à laquelle les constructeurs automobiles vont passer à la production entièrement électrique est variable. Chaque entreprise s’efforce de respecter ses propres objectifs, mais en fin de compte, c’est le marché qui déterminera la vitesse de la transition.
Une gamme riche
Malgré la vente de près de 50 000 unités de véhicules électriques et hybrides, soit seulement 10 % de l’ensemble des ventes du groupe incluant Smart, au premier trimestre 2023, Mercedes doit encore parcourir un long chemin pour atteindre son objectif. Sa marge opérationnelle a chuté de 15 % à 14,5 %, tandis que Tesla a enregistré une marge de 11 % sur la même période après avoir baissé ses prix en janvier. Cependant, la marque allemande est encore loin derrière les leaders du marché, Tesla, BYD et Volkswagen, qui ont livré plus de 400 000 véhicules électriques depuis le début de l’année. Néanmoins, avec une gamme de véhicules électriques comprenant les EQA, EQB, EQC, EQE et EQS, Mercedes est bien positionné pour rattraper son retard. En outre, la marque travaille sur une version électrique de son Classe G, équipée d’une batterie au silicone pour une autonomie exceptionnelle.